Plus d'informationsL'onduleur intelligent Victron Phoenix 12V 1600VA est un onduleur performant et fiable. Basé sur la plateforme éprouvée des onduleurs Phoenix, il bénéficie désormais d'un design plus épuré et d'un boîtier entièrement métallique. Disponible en 1600VA, 2000VA, 3000VA et 5000VA pour les systèmes 12V, 24V ou 48V, il offre une puissance suffisante pour alimenter la plupart des appareils courants de votre voiture, bateau, camping-car ou même votre maison. Grâce à son transformateur toroïdal, il garantit une excellente gestion des surtensions, une tension et une fréquence stables, ainsi qu'une sortie sinusoïdale de haute qualité. L'installation est désormais beaucoup plus simple grâce à des bornes plus accessibles, permettant une finition plus professionnelle. Le Bluetooth intégré facilite plus que jamais la configuration de votre onduleur haute puissance. Configurez les alarmes, les relais d'alarme, les coupures de courant, la tension de sortie, la fréquence, le mode éco et bien plus encore, directement depuis l'application VictronConnect. • Alarme de tension de batterie faible • Niveaux de déconnexion et de redémarrage en cas de tension de batterie faible • Déconnexion dynamique : niveau de déconnexion dépendant de la charge • Tension de sortie : 210–245 V • Fréquence : 50 Hz ou 60 Hz • Activation/désactivation du mode ECO et capteur de niveau de mode ECO • Relais d’alarme. Le port VE.Direct peut être connecté à un ordinateur (câble d’interface VE.Direct requis) pour configurer et surveiller ces mêmes paramètres. En mode ECO, l’onduleur passe en veille lorsque la charge descend en dessous d’une valeur prédéfinie. Une fois en veille, l’onduleur s’active brièvement toutes les 2,5 secondes (réglable). Si la charge dépasse le niveau prédéfini, l’onduleur reste allumé. Un interrupteur marche/arrêt ou un relais déporté peut être connecté à un connecteur biphasé. Alternativement, la borne H (gauche) du connecteur biphasé peut être connectée à la borne positive de la batterie, ou la borne L (droite) du connecteur biphasé à la borne négative de la batterie (ou au châssis d’un véhicule, par exemple). Dimensions : 533 × 285 × 150 mm
